プロフィール

	住処
	本籍　　：１．９ＭＨｚ現住所：７ＭＨｚＣＷ。本籍及び現住所での活動状況：ＣＷのみ。ＣＷ９９．９９９％。不純物ＱＳＯは、１４４ＭＨｚＳＳＢ及び１４４ＭＨｚ、４３０ＭＨｚ帯のＦＭで指折り数えることができる程度の回数がログに記載されている。なお「不純物」と自称しているが、これはあくまでも本人自身の判定基準であって、ＳＳＢ、ＦＭモード自体、及びその時の相手局にはなんらの不純は要素はない。なお、不純物ＱＳＯの中には、意図的にか無意識的にか、ログに記載するのが漏れている、車での移動中に同行車との会話を「楽しんだ」例がないとは言えない。なんのこっちゃ。さて、せっかく某所で紹介されたので、ここにそれのリンクを貼り付けておくので覗いてみるように。（2002/11/10)　　ま、このページの紹介もしてあって、行ったり来たりで発振するおそれあり。・・・・とせっかく紹介しておいたが、2007/07/22時点で覗いてみたら、期限切れなのか、そのサイトはすでに存在しなくなっておりやした。とっとけばよかったかも。もっとも、原作は小生だとしても編集・著作・掲載権は向こうにあるけどね。（2007/07/22) まいっか。ここにあるやつで十分。
	生い立ちの記
	１９６７年４月、クラブ局JA7YAF入部。（2006/06/11 update) 同年１０月、電信級アマチュア無線技士受験し合格。さっそく局免許申請、翌年１９６８年２月、JA7FWT局の免許状入手。同年２月、ARRLコンペティションにて、Ｗ６ＲＷとＱＳＯ、　開局第一打。（W6RWのQSL写真をちょっとメンテ）以後、細々と、１．９か７ＣＷでＱＳＯを続ける。以後の経歴は、ま、追々と、、、、、ところでＣＷにはまっている証拠の一つとして、ＣＷのみの　免許状を紹介＼(^^)／　なお2004年2月からのライセンスが届いたので更新。これであと５年、安泰(?)。（以下、2002/09/23追記）さて、*「追々」* の時期がやってきた。本籍１．９ＭＨｚ帯であるが、実は帰省するのと同様、年に何度もないことである。帰省するとのはやはり年末年始が多い。一般社会生活の中で言われる「帰省」と似たような現象である。これはやはり本籍地、言い換えれば生まれ出でたところは、一口で言えば住みにくいのである。住めば都と言うが、少々気合いが必要。しかしながらこれまでの実績では、一冬を帰省先でのみ過ごした事もある。なにしろ、交通手段が貧弱である。・・・おっと、だんだん訳がわからなくなってきたので説明すると、交通手段、すなわちバンドチェンジは、半田ゴテでＶＸＯ回路から始まり、段間コイル～終段のタンクコイルまでタップを変更、いやタップだけならまだいい。コイルそのものも交換したりして、バンドチェンジを行っていたのである。一度帰省すると、なかなか現住所に戻れない。そんなわけで、帰省するには気合いが必要なのである。現住所、すなわち７ＣＷでは、いろいろなアンテナを試した。バーチカル（接地型）、バーチカルダイポール、クワッド（１エレ・・・悲）、逆Ｖ、傾斜型逆Ｖ（※）、ベント型ＦＤ、などなど。・・・・ワイヤー型とひとくくりしてしまえば身も蓋もないが。（・・・）　傾斜型逆Ｖというのは、逆Ｖのエレメントを含む仮想平面を、通常は地面に対して垂直になるようにエレメントを展開するのだが、これをエイヤっと少し倒すように展開する。つまり、エレメントの先端をどちらかにずらすのである。こうすると、一説には倒した方の打ち上げ角度が低くなり、相対的にビーム特性を示すというのだが。・・・・実感としては、たとえば、１０月に行われるオールシティコンテスト（今の全市全郡）とほとんど重なる時間帯で実施されることが多かったＶＫ／ＺＬコンテストの時に、「ＣＱＣＱ　ＴＥＳＴ」と特に何も指定しないで打つと、呼んでくれるのはＶＫ／ＺＬの局ばかり、という経験があるので、ビーム「的」特性だというのは、まんざら根拠のない話でもなかろう。逆に、国内コンテストだけの時は、ベント型ＦＤがよく飛んでくれた。程良い打ち上げ角だったかもしれない。アンテナの話になったが、１．９ではだいたいジグザグアンテナであった。実感としては、とにもかくにもせめて１／４λのエレメントを展開するのが一番だということ。それが多少行ったり来たりしていても。で、７の逆Ｖのアンテナエレメントをほとんどそのまま使って、残りのエレメントを継ぎ足して全長３７ｍにはしてやり、あとはチューンするだけ。けっこう楽しめたなぁ。さてＣＷであるが、なぁに、このサイトの全ページが、そのなれの果てだと思えば、当たらずとも遠からず。
	現況
	一言で表現すると、かなりトホホ。マンション住まいで、６Ｆ建ての６Ｆ最上階で、屋根の抜けている部分のある広いベランダを使用していますが、風当たりが強く（自然の風のほう）、また周囲が開けているかなり恵まれたロケーションであるのが災いして雷さんも怖く、大きなアンテナを建てられない（ような気持ちの）状況です。で、モービルホイップをちょこんと建てておしまい。これで１．９、３．５、７のＣＷをメインにしています。さすがに１．９に出るときは、ワイヤーを継ぎ足さないと、誰も相手してくれませんが・・・。あくまでもこっそりなのでここを読んだら消して欲しいのですが(??)、上記のコメントの後、ワイヤーアンテナを密かに張ってみました。全長約８ｍ。これで７、３．５、１．９も楽勝です（アンテナチューナーが楽に合ってくれる、の意味。相変わらずトホホ）。とりあえず張ったままです。（2001/04/30）
	上の写真は、地上高ウン１０mのトホホアンテナです。高いのはあくまでも大地からの高さ。エレメントもまっすぐに張れずにうねうねと曲げているトホホ。でも全長は１０m近いので、そこをなんとか、、、。ある日の「ＪＯ１ＦＹＣの部屋」を紹介しましょう。とんでもないことになっています。時々整理されてこぎれいになるのですが、長続きしない。大体、こういう感じが常態です。かなりトホホ。（2001/07/21撮影）さてその後、ＰＣはバージョンアップして図体がでかくなったので、パソコンデスクの下の方に移動したが、全体の雰囲気はあまり変わってないなぁ・・・・(2002/11/10) →→→2007/07/22、シャック専用室（社長室ともいう）を確保し、備品を移行しつつあるが、元のコーナーは相変わらずこんな感じ。単に（家人にとって）ガラクタが目につくエリアが広がっただけ？？？
	さてここに掲載するのはJO1FYCでなくJA7FWTのほう。常設でなく、遠出するときくらいしかこの状態に出来ないが。（2002/12/01 update) 運転席の足下に設置してみた。この状態で時速100kmでワブンチャットをする。電鍵は縦振りを横置きにしたもの。なお、常人にはこのような設置方法はできない。足が短い者には無理である。ちなみに、衝突時にリグが転げてしまわぬよう、２重３重に固定している。効果確認の実験はしていない。命がけだから。マシンはICOMのIC-723／FWTスペシャル。オリジナルの10W機を30Wに増力改造したもの。購入したときは10WまでしかJARL保証認定対象でなかったからだ、と思う。でなければ50W機を買っていたかもしれない。値段は大して違わないからね。そうそう、上記の車は、先日、買い換えたので一旦撤去。新車にはまだ取り付けるように工作していない。同じように取り付けられるかまだ確認していない。暇もない。トホホ。（2003/12)

	住処
	本籍　　：１．９ＭＨｚ現住所：７ＭＨｚＣＷ。本籍及び現住所での活動状況：ＣＷのみ。ＣＷ９９．９９９％。不純物ＱＳＯは、１４４ＭＨｚＳＳＢ及び１４４ＭＨｚ、４３０ＭＨｚ帯のＦＭで指折り数えることができる程度の回数がログに記載されている。なお「不純物」と自称しているが、これはあくまでも本人自身の判定基準であって、ＳＳＢ、ＦＭモード自体、及びその時の相手局にはなんらの不純は要素はない。なお、不純物ＱＳＯの中には、意図的にか無意識的にか、ログに記載するのが漏れている、車での移動中に同行車との会話を「楽しんだ」例がないとは言えない。なんのこっちゃ。さて、せっかく某所で紹介されたので、ここにそれのリンクを貼り付けておくので覗いてみるように。（2002/11/10)　　ま、このページの紹介もしてあって、行ったり来たりで発振するおそれあり。・・・・とせっかく紹介しておいたが、2007/07/22時点で覗いてみたら、期限切れなのか、そのサイトはすでに存在しなくなっておりやした。とっとけばよかったかも。もっとも、原作は小生だとしても編集・著作・掲載権は向こうにあるけどね。（2007/07/22) まいっか。ここにあるやつで十分。
	生い立ちの記
	１９６７年４月、クラブ局JA7YAF入部。（2006/06/11 update) 同年１０月、電信級アマチュア無線技士受験し合格。さっそく局免許申請、翌年１９６８年２月、JA7FWT局の免許状入手。同年２月、ARRLコンペティションにて、Ｗ６ＲＷとＱＳＯ、　開局第一打。（W6RWのQSL写真をちょっとメンテ）以後、細々と、１．９か７ＣＷでＱＳＯを続ける。以後の経歴は、ま、追々と、、、、、ところでＣＷにはまっている証拠の一つとして、ＣＷのみの　免許状を紹介＼(^^)／　なお2004年2月からのライセンスが届いたので更新。これであと５年、安泰(?)。（以下、2002/09/23追記）さて、*「追々」* の時期がやってきた。本籍１．９ＭＨｚ帯であるが、実は帰省するのと同様、年に何度もないことである。帰省するとのはやはり年末年始が多い。一般社会生活の中で言われる「帰省」と似たような現象である。これはやはり本籍地、言い換えれば生まれ出でたところは、一口で言えば住みにくいのである。住めば都と言うが、少々気合いが必要。しかしながらこれまでの実績では、一冬を帰省先でのみ過ごした事もある。なにしろ、交通手段が貧弱である。・・・おっと、だんだん訳がわからなくなってきたので説明すると、交通手段、すなわちバンドチェンジは、半田ゴテでＶＸＯ回路から始まり、段間コイル～終段のタンクコイルまでタップを変更、いやタップだけならまだいい。コイルそのものも交換したりして、バンドチェンジを行っていたのである。一度帰省すると、なかなか現住所に戻れない。そんなわけで、帰省するには気合いが必要なのである。現住所、すなわち７ＣＷでは、いろいろなアンテナを試した。バーチカル（接地型）、バーチカルダイポール、クワッド（１エレ・・・悲）、逆Ｖ、傾斜型逆Ｖ（※）、ベント型ＦＤ、などなど。・・・・ワイヤー型とひとくくりしてしまえば身も蓋もないが。（・・・）　傾斜型逆Ｖというのは、逆Ｖのエレメントを含む仮想平面を、通常は地面に対して垂直になるようにエレメントを展開するのだが、これをエイヤっと少し倒すように展開する。つまり、エレメントの先端をどちらかにずらすのである。こうすると、一説には倒した方の打ち上げ角度が低くなり、相対的にビーム特性を示すというのだが。・・・・実感としては、たとえば、１０月に行われるオールシティコンテスト（今の全市全郡）とほとんど重なる時間帯で実施されることが多かったＶＫ／ＺＬコンテストの時に、「ＣＱＣＱ　ＴＥＳＴ」と特に何も指定しないで打つと、呼んでくれるのはＶＫ／ＺＬの局ばかり、という経験があるので、ビーム「的」特性だというのは、まんざら根拠のない話でもなかろう。逆に、国内コンテストだけの時は、ベント型ＦＤがよく飛んでくれた。程良い打ち上げ角だったかもしれない。アンテナの話になったが、１．９ではだいたいジグザグアンテナであった。実感としては、とにもかくにもせめて１／４λのエレメントを展開するのが一番だということ。それが多少行ったり来たりしていても。で、７の逆Ｖのアンテナエレメントをほとんどそのまま使って、残りのエレメントを継ぎ足して全長３７ｍにはしてやり、あとはチューンするだけ。けっこう楽しめたなぁ。さてＣＷであるが、なぁに、このサイトの全ページが、そのなれの果てだと思えば、当たらずとも遠からず。
	現況
	一言で表現すると、かなりトホホ。マンション住まいで、６Ｆ建ての６Ｆ最上階で、屋根の抜けている部分のある広いベランダを使用していますが、風当たりが強く（自然の風のほう）、また周囲が開けているかなり恵まれたロケーションであるのが災いして雷さんも怖く、大きなアンテナを建てられない（ような気持ちの）状況です。で、モービルホイップをちょこんと建てておしまい。これで１．９、３．５、７のＣＷをメインにしています。さすがに１．９に出るときは、ワイヤーを継ぎ足さないと、誰も相手してくれませんが・・・。あくまでもこっそりなのでここを読んだら消して欲しいのですが(??)、上記のコメントの後、ワイヤーアンテナを密かに張ってみました。全長約８ｍ。これで７、３．５、１．９も楽勝です（アンテナチューナーが楽に合ってくれる、の意味。相変わらずトホホ）。とりあえず張ったままです。（2001/04/30）
	上の写真は、地上高ウン１０mのトホホアンテナです。高いのはあくまでも大地からの高さ。エレメントもまっすぐに張れずにうねうねと曲げているトホホ。でも全長は１０m近いので、そこをなんとか、、、。ある日の「ＪＯ１ＦＹＣの部屋」を紹介しましょう。とんでもないことになっています。時々整理されてこぎれいになるのですが、長続きしない。大体、こういう感じが常態です。かなりトホホ。（2001/07/21撮影）さてその後、ＰＣはバージョンアップして図体がでかくなったので、パソコンデスクの下の方に移動したが、全体の雰囲気はあまり変わってないなぁ・・・・(2002/11/10) →→→2007/07/22、シャック専用室（社長室ともいう）を確保し、備品を移行しつつあるが、元のコーナーは相変わらずこんな感じ。単に（家人にとって）ガラクタが目につくエリアが広がっただけ？？？
	さてここに掲載するのはJO1FYCでなくJA7FWTのほう。常設でなく、遠出するときくらいしかこの状態に出来ないが。（2002/12/01 update) 運転席の足下に設置してみた。この状態で時速100kmでワブンチャットをする。電鍵は縦振りを横置きにしたもの。なお、常人にはこのような設置方法はできない。足が短い者には無理である。ちなみに、衝突時にリグが転げてしまわぬよう、２重３重に固定している。効果確認の実験はしていない。命がけだから。マシンはICOMのIC-723／FWTスペシャル。オリジナルの10W機を30Wに増力改造したもの。購入したときは10WまでしかJARL保証認定対象でなかったからだ、と思う。でなければ50W機を買っていたかもしれない。値段は大して違わないからね。そうそう、上記の車は、先日、買い換えたので一旦撤去。新車にはまだ取り付けるように工作していない。同じように取り付けられるかまだ確認していない。暇もない。トホホ。（2003/12)